Главное правило: по росту, а не по возрасту
Возраст на коробке — маркетинговая условность: дети одного года рождения различаются по росту на пятнадцать-двадцать сантиметров, и «велосипед на пять лет» подойдёт одному и окажется мал или велик другому.
Правильный ориентир для велосипеда — рост ребёнка и диаметр колеса. Примерно так: рост 95–110 см — колёса 12 дюймов, 105–120 см — 16, 115–135 см — 20, выше — 24. Диапазоны пересекаются, поэтому окончательно решает посадка, а не таблица.
Проверить посадку просто: ребёнок сидит в седле и достаёт до земли обеими стопами целиком, а не носками. Так он может остановиться и встать сам, а значит, не боится. Заодно стоит посмотреть, уверенно ли он вообще оценивает размеры на глаз — в «Большой и маленький» это видно за пару минут, и ребёнку, который путается, объезжать препятствия во дворе будет труднее.
Второй ориентир — колени. В нижней точке педали нога почти прямая, но не выпрямлена до конца; если колени задираются к рулю, велосипед мал, и кататься на нём тяжело.
И главное, чего делать не надо: покупать «на вырост». Слишком большой велосипед не просто неудобен — он опасен и часто отбивает желание кататься вообще, потому что ребёнок не справляется с ним физически.
Беговел, трёхколёсный или с боковыми колёсами
Вопрос, с которого начинается любой первый выбор, и ответ здесь на удивление однозначный, хотя в магазинах чаще предлагают обратное.
Беговел — лучший старт. Ребёнок отталкивается ногами, катится и учится держать равновесие, при этом в любой момент может встать на ноги. Именно равновесие — главная трудность в велосипеде, и беговел решает её без падений.
После беговела дети садятся на двухколёсный обычно за один-два вечера, потому что остаётся освоить только педали. Это самый короткий путь из всех.
Трёхколёсный велосипед с ручкой — по сути коляска, в которой можно крутить педали. Он хорош до трёх лет как прогулочный, но равновесию не учит вовсе.
Боковые колёса — самый спорный вариант: они позволяют ехать, не удерживая баланс, и потом приходится переучиваться. Если беговела не было, лучше снимать их как можно раньше; подробно про обучение есть отдельный разбор — как научить кататься на двухколёсном.
И ориентируйтесь на самого ребёнка: осторожному нужна опора подольше, отчаянному она мешает уже через неделю.
Что смотреть в велосипеде
Кроме размера, есть несколько параметров, которые прямо определяют, будет ребёнок кататься сам или велосипед простоит на балконе весь сезон.
Вес. Это самый недооценённый параметр: тяжёлый велосипед ребёнок не поднимет, не развернёт и не втащит на бордюр. Разница в два-три килограмма меняет всё, и за неё стоит доплатить охотнее, чем за цвет.
Тормоза. Для дошкольника нужен ножной тормоз — рука ещё слабая и не всегда успевает. Ручные должны быть по размеру ладони: если ребёнок не дотягивается или не может сжать, они бесполезны.
Регулировки. Седло и руль должны подниматься с запасом: это то, что позволяет велосипеду прожить два сезона вместо одного.
Защита цепи и отсутствие острых деталей. Дети цепляются штанинами и падают, и закрытая цепь избавляет от половины проблем.
И проверьте на месте, как ребёнок садится и слезает сам, без вашей помощи. Если не получается — это не его велосипед, каким бы красивым он ни был.
Что смотреть в самокате
Самокат кажется вещью, где нечего выбирать, но плохо подобранный отбивает желание кататься не хуже неудачного велосипеда — просто это выясняется не сразу.
Высота руля — главный параметр: он должен быть между поясом и грудью стоящего ребёнка. Слишком высокий заставляет тянуться и не даёт управлять, слишком низкий сгибает пополам.
Количество колёс: до трёх-четырёх лет удобнее трёхколёсный с двумя колёсами спереди — он устойчив и позволяет учиться отталкиваться, не думая о равновесии. С четырёх-пяти большинство переходит на двухколёсный.
Размер колёс: маленькие жёсткие колёса подходят для гладкого пола и плитки, большие — для двора с ямами и асфальтом. На маленьких колёсах любой бордюр становится препятствием.
Дека — площадка для ноги: она должна быть достаточно широкой и низкой. Чем ниже дека, тем меньше усилий на отталкивание и тем меньше устаёт ребёнок.
И вес самоката: его ребёнок тоже будет носить сам — по лестнице, в подъезде, в магазине. Тяжёлый самокат чаще всего носит родитель, а это меняет отношение к прогулке у обоих.
Защита
Часть, на которой экономят чаще всего и совершенно напрасно: защита стоит несопоставимо меньше велосипеда, а решает она больше, чем любая другая деталь.
Шлем обязателен с первого дня и на любом транспорте. Привычка надевать его формируется, только если он надевается всегда — иначе каждый раз будет спор.
Шлем должен сидеть плотно и не сползать на затылок. Проверка простая: ребёнок мотает головой, шлем остаётся на месте, между ремешком и подбородком проходит один палец.
Наколенники и налокотники нужны на этапе обучения и на самокате всегда: там падают чаще и на ладони. Перчатки-краги спасают руки лучше, чем кажется.
Обувь с задником и закрытым носком, шнурки завязаны и подоткнуты. Сандалии и шлёпанцы — самая частая причина сбитых пальцев.
И носите шлем сами, если катаетесь вместе. Взрослый без шлема сводит на нет любые объяснения о том, зачем он нужен.
Когда покупать и на чём не экономить
Несколько практических соображений, которые экономят деньги надёжнее любых распродаж, — и все они про то, за что стоит платить, а за что нет.
Покупайте в начале сезона и берите б/у без стеснения. Детский транспорт изнашивается мало: ребёнок вырастает из него быстрее, чем успевает сломать.
Не берите самый дешёвый вариант в супермаркете. Разболтанный руль, тугие подшипники и тяжёлая рама — это не экономия, а отбитое желание кататься.
Не экономьте на весе и тормозах. Это две вещи, которые прямо определяют, будет ребёнок кататься сам или каждый раз просить помощи.
Не гонитесь за яркими персонажами на раме: интерес к герою проходит за сезон, а велосипед остаётся на два.
И заложите деньги на шлем сразу, а не «потом»: покупка велосипеда без шлема почти всегда означает первые недели без шлема.
Что тренировать заранее
Кататься проще тому, у кого есть база, и её можно подготовить до покупки.
Равновесие: ходить по бордюру, стоять на одной ноге, прыгать на месте. Это ровно то, что потом решает на двух колёсах; про общую основу есть отдельный разбор — крупная моторика у дошкольника.
Стороны и направления. Команды «поверни направо», «объезжай слева» работают только тогда, когда думать над ними не надо; проверить это можно в «Графическом диктанте», где весь ход строится на направлениях под диктовку.
Оценка размера и расстояния: пролезет ли между машинами, хватит ли места объехать. Это тренируется в обычных сравнениях — например, в «Большой и маленький».
Правила дороги в минимальном объёме: где слезаем и ведём рядом, где нельзя ехать вообще, как ведём себя на переходе.
И договоритесь заранее о границах: докуда можно уезжать, где ждать взрослого, что делать, если потерялся из виду.
Как закрепить в играх
Катание опирается на три вещи, которые тренируются и дома: направления, симметрия движений и оценка размера.
«Графический диктант» ставит различение сторон под диктовку — то же самое, что команды взрослого на дороге. «Зеркальное отражение» тренирует симметрию и повтор за образцом, с которого начинается любая техника движения. А «Большой и маленький» даёт привычку сравнивать на глаз, без которой не оценить ни расстояние, ни просвет между препятствиями.
Пяти минут в день достаточно. Другие игры на пространство — в разделе «Пространственное мышление», подборка по возрасту — на странице игр для детей 5 лет.
Что распечатать
Основной материал — «Лево и право малышам»: команды на дороге работают только тогда, когда стороны не приходится вспоминать.
Дальше идут «Выше и ниже» — сравнение по размеру, которое пригодится и при выборе, и на самой дороге.
А «Лабиринты для 5 лет» тренируют то же ведение линии по маршруту с объездом препятствий, только на бумаге.
Главное
Выбирайте по росту, а не по возрасту с коробки: ребёнок должен доставать до земли обеими стопами целиком, а колени в нижней точке педали почти выпрямляться. «На вырост» не берите — это не экономия, а опасность и отбитое желание кататься.
Начинать лучше с беговела: он решает главную задачу — равновесие, и после него двухколёсный осваивается за пару вечеров. В велосипеде смотрите на вес и тормоза, в самокате — на высоту руля, размер колёс и низкую деку. И закладывайте шлем сразу: покупка транспорта без шлема почти всегда означает первые недели катания без него.
